 |  | |
|
|
|
|
> > > > > >  Плуги KUHN CHALLENGER - Модульная рама квадратного сечения 220 x 220 мм, Шасси с колесами размерности 1050x400-14 , Вал быстрой сцепки категории III, Гидропривод оборота, Подрессоренное шасси для транспортировки, Ломающаяся копирующая рама с автоматической блокировкой копирования при разворотах в стандартной комплектации, Механическая регулировка жесткости сочленения рамы, Заднее резиновое колесо контроля глубины 690 мм, Система автоматического последовательного подъема и оборота, Гидроцилиндр смещения/наклона в стандартной комплектации.
Опционально для полунавесных плугов можно заказать тележку для переоборудования в прицепную модель (рис. 1)
рис. 1
Систем On-Land опционально применяется на плуге для работы трактора по полю (Применяется для тракторов со спаренными колесами) |
| Техническая характеристика |
Challenger NSH - 7-корпусной |
Challenger NSH - 8-корпусной |
Challenger NSH - 9-корпусной |
Challenger NSH - 10-корпусной |
Challenger NSH - 11-корпусной |
Challenger NSH - 12-корпусной |
| Количество корпусов |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
| Максимальная мощность трактора (кВт) |
182 |
208 |
234 |
260 |
286 |
312 |
| Максимальная мощность трактора (л.с.) |
247 |
283 |
318 |
353 |
389 |
424 |
| Предохранение |
NSH |
NSH |
NSH |
NSH |
NSH |
NSH |
| Ширина захвата (см) |
35 - 40 и 45 |
35 - 40 и 45 |
35 - 40 и 45 |
35 - 40 и 45 |
35 - 40 и 45 |
35 - 40 и 45 |
| Высота под рамой (см) |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
80 |
| Расстояние между корпусами (см) |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
102 |
| Сечение квадрата рамы (мм) |
220 |
220 |
220 |
220 |
220 |
220 |
| Тип отвалов |
цилиндрический - винтовой - полосовой - ромбовидный |
цилиндрический - винтовой - полосовой - ромбовидный |
цилиндрический - винтовой - полосовой - ромбовидный |
цилиндрический - винтовой - полосовой - ромбовидный |
цилиндрический - винтовой - полосовой - ромбовидный |
цилиндрический - винтовой - полосовой - ромбовидный |
|
| | О компании | НьюАгри – официальный дистрибьютор сельскохозяйственной техники европейских брендов.
|
|
|
|
|
|
